El arreglo de la SA-305 entre Ledesma y Zamora queda aplazado sin fecha

La reparación de la carretera autonómica SA-305, en el tramo comprendido entre Ledesma y el límite con la provincia de Zamora, tendrá que esperar. La Comisión de Movilidad de las Cortes ha rechazado la Proposición No de Ley (PNL) planteada por Unión del Pueblo Leonés (UPL) debido a los votos en contra de PP y VOX, que hicieron valer su mayoría parlamentaria.

La iniciativa reclamaba la rehabilitación integral y el reasfaltado de este trazado de siete kilómetros de longitud, que según la formación leonesista "posee un estado verdaderamente lamentable". Durante la defensa de la propuesta, la procuradora de UPL, Rosa María Quintanilla, señaló que "resulta bochornoso el pésimo estado en que se encuentra actualmente la SA-305 entre Ledesma y el límite con la provincia de Zamora, cuya conservación y mantenimiento deja mucho que desear".

Desde la formación advirtieron de que la situación del firme requiere una actuación a fondo y recordaron que, al tratarse de una vía de titularidad autonómica, compete a la Junta de Castilla y León mantenerla en condiciones adecuadas. Los leonesistas lamentaron que la sucesión de numerosos baches y desconchones "implican que los vehículos vayan permanentemente dando botes, dotando de gran peligrosidad a este tramo" y dificultando una conducción cómoda y segura.

Importancia estratégica para el Campo Charro y las Arribes

En su intervención, Quintanilla destacó que la SA-305 —que pasa a denominarse ZA-305 al entrar en territorio zamorano— constituye una importante vía de comunicación interprovincial. Esta carretera cumple varias funciones de conexión para la provincia salmantina:

• Es la conexión directa entre la villa de Ledesma y la ciudad de Zamora.
• Conecta el Campo Charro con Zamora, ya que la vía parte desde La Fuente de San Esteban.
• Sirve de enlace desde Zamora hacia la carretera CL-517, lo que permite acceder a localidades como Vitigudino o Lumbrales.

Cruce de reproches por la enmienda del Partido Popular

Durante el debate, el Partido Popular (PP) planteó una enmienda a la iniciativa para eliminar el margen temporal propuesto por UPL, que solicitaba iniciar los trámites "en el presente año 2026 o, en todo caso, en el primer semestre de 2027". Los populares propusieron condicionar la obra a "las disponibilidades presupuestarias", algo que para los leonesistas implicaría aplazar la actuación sin plazos ni compromiso real.

Ante este argumento, desde UPL replicaron que el arreglo de estos siete kilómetros "no requiere de una gran inversión para su rehabilitación, siendo más bien voluntad política su reparación". Para la formación, "garantizar la seguridad vial debe ser una prioridad máxima", por lo que consideran indispensable acometer la obra en este tramo.

Asimismo, la enmienda del PP planteaba incluir la reparación del tramo entre Ledesma y el cruce con la CL-517 (carretera de Vitigudino). Sin embargo, desde UPL recordaron que esa actuación se ejecutó el año pasado tras aprobarse otra PNL leonesista en la pasada legislatura, e indicaron que a su inauguración asistieron tanto el alcalde de Ledesma como el delegado de la Junta en Salamanca.

Sin Plan Autonómico de Carreteras desde 2020

Por último, UPL apremió a la Junta en la Comisión de Movilidad a elaborar un nuevo Plan Autonómico de Carreteras, dado que el anterior caducó en 2020. La formación señaló que esta circunstancia, unida a que los Presupuestos de la Comunidad están prorrogados desde 2024, "dificulta conocer la planificación de la Junta en materia de carreteras para los próximos años", por lo que reclamaron actuar en las vías que no reúnen las condiciones adecuadas.