UPL quiere acercar Vitigudino a Zamora mediante un puente sobre la presa de Almendra con conexión...

Tras haberse hecho públicas hace unas semanas las inversiones en materia de carreteras e infraestructuras recogidas en el proyecto de Presupuestos autonómicos, desde Unión del Pueblo Leonés (UPL) han señalado que "echamos en falta un esfuerzo para que el noroeste salmantino tenga mejores conexiones por carretera que puedan favorecer un mayor intercambio comercial de esta zona con Portugal y con Sayago", motivo por el cual han presentado varias enmiendas al respecto.

En primer lugar, desde UPL se ha presentado una enmienda mediante la cual piden que se elabore un informe técnico que determine las posibilidades de unir las orillas salmantina y zamorana de la presa de Almendra en la parte intermedia de la misma. En este aspecto, los leonesistas recuerdan "la incomunicación existente entre Zamora y Salamanca en los 44 kilómetros que separan Ledesma y la presa de Almendra" y piden "romper el 'muro de agua' mediante un puente en la zona intermedia".

Además, desde Unión del Pueblo Leonés apuntan a la necesidad de "recuperar las relaciones económicas y comerciales que existían entre Sayago y el noroeste salmantino antes de la construcción de la presa", por lo que instan a la Junta a "impulsar la elaboración de un estudio técnico que determine las posibilidades de conectar ambas orillas a la altura de Carbellino por la parte zamorana, aprovechando la estrechez del cauce existente entre esta localidad y la zona ubicada entre Monleras y Villaseco de los Reyes por la parte salmantina, de cara a conectar las carreteras ZA-320 y la SA-302, ambas de titularidad autonómica".

En cuanto a los tramos que revestirían menor dificultad para realizar dicho enlace, los leonesistas apuntan a dos zonas concretas. En primer lugar, señalan el hecho de que "entre Carbellino y Monleras existen dos tramos de la antigua carretera que les conectaba y que llegan prácticamente hasta la línea de agua, distando 2,2 kilómetros entre ellos, con dos tramos de agua, el más cercano a Monleras de medio kilómetro, y el más cercano a Carbellino de 1,2 kms, pudiendo aprovecharse dichos tramos para conectar ambas orillas, así como desde el núcleo de Monleras, conectar hacia Vitigudino mediante el asfaltado del camino Monleras-Berganciano".

Por otro lado, como segunda alternativa, desde UPL indican que "entre Carbellino y Villaseco de los Reyes la anchura de la línea de agua del embalse se llega a reducir en algunos puntos a menos de 500 metros, lo que facilitaría la construcción de un puente que conectase ambas orillas de la presa aprovechando ese estrechamiento de la misma".

En todo caso, los leonesistas apuntan el hecho de que la creación de un enlace entre Carbellino y Villaseco de los Reyes/Monleras tendría como efecto positivo el reducir la distancia entre Vitigudino y Zamora a unos 85 kilómetros por carretera, frente al centenar de kilómetros que separan actualmente a ambas localidades, mientras en el caso de Lumbrales la distancia por carretera con Zamora se reduciría a unos 110 kms, frente a los 125 actuales.

Puente entre Masueco y Ventozelo (Portugal)

Por otra parte, desde Unión del Pueblo Leonés se vuelve a poner encima de la mesa la necesidad de construir un puente internacional en Las Arribes entre Masueco y Ventozelo, propuesta que plantearon para su inclusión en los últimos Presupuestos Generales del Estado, y que fue rechazada por los partidos que conforman el Gobierno central, tras haber sido rechazado también previamente por los que integran la Junta en los últimos Presupuestos autonómicos, en los que fue solicitado también por los leonesistas mediante una enmienda.

No obstante, desde UPL confiesan que "no renunciamos a que se haga, ya que lo consideramos necesario", por lo que han registrado una enmienda a los Presupuestos autonómicos de 2021, solicitando una partida de 500.000 euros para que se acometa una primera fase de trabajos para "crear un acceso y construir un puente internacional entre Masueco y Ventozelo", cuyo objetivo sería "tener una mayor permeabilidad con Portugal en esta zona de la frontera".

Una infraestructura que los leonesistas juzgan como necesaria "dada la incomunicación existente entre España y Portugal entre los pasos de Saucelle y Fermoselle", los cuales, según recuerda UPL en su enmienda, "tienen además ciertas limitaciones para el tráfico", en referencia a las restricciones de tonelaje existentes en el paso de Saucelle, así como el hecho de que en el paso de Bemposta-Fermoselle no puedan circular dos coches a la vez en el tramo de la presa de Bemposta, generándose un cuello de botella.

Por otro lado, los regionalistas leoneses recuerdan a la Junta que el hecho de que se trate de una infraestructura internacional no supone ningún obstáculo legal, al habilitar la Ley 25/2014 a las autonomías a realizar acuerdos con Portugal para la construcción de infraestructuras. En este sentido, los leonesistas apuntan que el puente internacional podría ser ejecutado por el gobierno autonómico "como parte complementaria de la carretera de titularidad autonómica SA-314, infraestructura que ayudaría a conectar el noroeste salmantino con Mogadouro, accediendo así a la carretera IC5 portuguesa que enlaza con la A4 en dicho país y da acceso a Vila-Real y Oporto".

De esta manera, el pleno de Presupuestos autonómicos en las Cortes de Castilla y León, que tendrá lugar los días 9 y 10 de febrero, deberá abordar estas enmiendas de Unión del Pueblo Leonés a los Presupuestos de la comunidad autónoma, mediante las cuales los leonesistas solicitan sendas partidas para acometer las primeras labores para la construcción del puente internacional de Masueco, así como para que se determinen las posibilidades de romper la incomunicación existente en la zona intermedia de la presa de Almendra entre las orillas salmantina y zamorana.