Mejoras para tres líneas del bus urbano, que tendrá también una nueva conexión con el centro de salud de Prosperidad
El servicio comenzará a operar a finales de 2027 con una frecuencia de paso de 20 minutos.
El alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, ha anunciado una serie de actuaciones en la red de transporte urbano de la capital, encabezadas por el proyecto de implantación de la línea 16. Esta nueva ruta ofrecerá una conexión directa con las instalaciones del recién inaugurado centro de salud de Prosperidad, resolviendo las dificultades de desplazamiento generadas tras la reestructuración de las áreas básicas sanitarias.
La medida atenderá los cambios de adscripción asistencial de los vecinos de Puente Ladrillo, el entorno del paseo de Canalejas y la avenida de la Reyes de España, quienes debían recurrir a varios transbordos para llegar a las consultas. Asimismo, el trayecto dará respuesta a una demanda histórica del barrio de Los Alcaldes, que hasta ahora solo contaba con el servicio de la línea 5 y carecía de un enlace rápido hacia la zona este de la ciudad.
El consistorio ha descartado modificar las rutas actuales para evitar perjuicios a los usuarios del resto del sistema. Mientras se pone en marcha esta nueva línea, los vecinos de Puente Ladrillo ya cuentan en la actualidad con dos conexiones a través de la línea 4 de autobús, que enlaza con las líneas 7 y 8 hasta el entorno del centro de salud de Prosperidad: una en el Paseo del Rollo, número 99, con la línea 7, y otra directa en el Paseo de San Antonio, número 21, con la línea 8. También la línea 10 trasborda con la 7 en el Paseo del Rollo.
Por su parte, los vecinos de Canalejas y avenida Reyes de España pueden utilizar las líneas 12 y 13 y realizar un trasbordo con la línea 8.
Plazos y puesta en servicio de la línea 16
La futura línea 16 contará con una frecuencia de 20 minutos y utilizará las paradas ya operativas en la red municipal, salvo por la instalación de una nueva marquesina en la calle Arias Pinel prevista para dentro de unos tres meses. El mantenimiento del nuevo itinerario supondrá un gasto anual cercano a 1,5 millones de euros.
Para su puesta en funcionamiento, el expediente exigirá una modificación del contrato del transporte urbano que se debatirá en el pleno municipal antes de encargar la compra de los vehículos. Dado que el periodo de fabricación de la flota oscila entre diez y doce meses, la previsión del Ayuntamiento de Salamanca sitúa la inauguración del servicio a finales de 2027.
Refuerzos en las líneas actuales e inversión tecnológica
El regidor también ha detallado diversas mejoras aplicadas a la red ordinaria de autobuses. Las líneas 10 y 13 han incorporado de forma fija a sus turnos de mañana los vehículos de refuerzo que antes funcionaban únicamente durante cuatro horas. A su vez, la línea 15 prestará servicio los fines de semana tras pasar por el pleno de octubre, con la previsión de comenzar a operar entre finales de ese mes y principios del siguiente.
En el plano tecnológico, el municipio ha invertido 2,4 millones de euros en instalar más de 130 paneles informativos y equipar marquesinas con códigos NaviLens destinados a personas con discapacidad visual. También se han destinado cerca de 400.000 euros a un sistema de prioridad semafórica en más de un centenar de cruces que agiliza el tráfico de los vehículos que acumulan demora, actualmente en activo en seis líneas y pendiente de incorporarse a la línea 9.
Por último, se han sumado ocho autobuses eléctricos por 4,1 millones de euros, alcanzando un parque de 71 vehículos no contaminantes. García Carbayo ha recordado que el servicio superó los 16 millones de viajeros el último año y ha indicado que el consistorio financia 15 millones de los 18,5 millones de euros que requiere el coste total del transporte público local.
Fotos de David Sañudo
