¿Paseo? de la Lasalle.

Cuando paso por la Avenida de Lasalle me suelo fijar en la antigua báscula para camiones, vinculada al peculiar edificio del número 76. Sin uso y desaparecida hace años, permanece como estacionamiento el espacio de acceso de vehículos. No es una zona especialmente necesitada de aparcamiento, dicho con toda cautela. Curiosamente la nueva línea de edificación en esta acera sigue la de ese inmueble, consolidado tras el relanzamiento urbanístico del viejo Chamberí en las últimas décadas. Lo que no hay es un carril bici, a pesar de sus favorables características.

En cierto modo se perfila un interesante paseo, con relevante arbolado en algún tramo. Incluso un par de pequeños parques limitan con él. Justo aquí quedan unas veteranas calles con casas “molineras”, cuyo proceso de transformación no respeta la nueva alineación de la Avenida. Ciertamente el Ayuntamiento no ha corrido precisamente en reconvertir ese breve espacio adoquinado en zona de estancia, e ir plantando árboles pensando en su futura sombra. Tampoco lo ha hecho en los tramos de amplias aceras o con césped de plástico. Ni contempla la infraestructura ciclista.

La Avenida de Lasalle fue travesía de la N-620 o carretera de Portugal, atravesando el antiguo término municipal de Tejares. Aún lo sigue estructurando, sin alternativa. La vía tuvo un lamentable aspecto hasta la construcción del primer tramo de circunvalación a la ciudad. Entonces se reformó, por fortuna con un talante menos carreteril de lo habitual sin llegar a paseo. Mas tarde se añadieron nuevas mini rotondas buscando mejorar la seguridad vial. Ahora se ha reducido la velocidad máxima para vehículos a 30 km/h., incluso tiene un novedoso radar urbano de tramo.

Indudablemente las rotondas pueden ayudar perfectamente a reducir la velocidad de los automóviles, dependiendo de su diseño. Sigo sin tener claro ese efecto, no tanto por sus reducidas dimensiones como por sus amplios accesos. Tampoco es muy acertada la colocación de pasos de peatones vinculados a las rotondas, obliga a dar importantes rodeos a los peatones. Salvo alguna excepción, sus ubicaciones son poco adecuadas, y la separación entre ellos suele superar ampliamente los 100 metros, cuando se recomienda no más de 75.

Con voluntad se puede reconvertir en Paseo, aumentando arbolado, bancos y fuentes para beber, confiando funcionen las del viejo casco urbano de Tejares. También dar espacio a la bicicleta a costa del coche. Y puestos a pensar en la acuciante necesidad de vivienda, ¿qué pretende hacer el Ayuntamiento con el olvidado solar de las derribadas oficinas municipales de La Salle? Asimismo, entiendo privados, existe otra interesante serie nada productiva desde el punto de vista del interés general. Sin omitir el relacionado con el Archivo de la Memoria Histórica del que nunca más se supo.

En el otrora pueblo la calle pasa a denominarse Avenida de Juan Pablo II, tras el vuelve otra larga recta sin apenas obstáculos al rodar de los vehículos. Con falta de árboles. No estaría de más sumar alguna rotonda aprovechando cualquiera de los escasos cruces, e incorporar elementos que de verdad atenúen la velocidad de los vehículos alentada por el incentivador diseño del tramo. Aquí está el complejo deportivo de El Lazarillo de Tormes, bien atendido por transporte público, como toda la zona. También el relegado Centro Superior de Educación Vial.