Salamanca se pasa a las dos ruedas: ya supera las 20.000 motos
Imagen de archivo de una concentración motera en Salamanca
El perfil del conductor destaca por una notable brecha de género y un progresivo envejecimiento impulsado por la generación del 'baby boom'
La provincia salmantina consolida una notable transformación en sus hábitos de desplazamiento diario con un incremento constante de vehículos ligeros matriculados. Los datos del sector reflejan cómo los ciudadanos optan de manera creciente por alternativas ágiles para sortear las retenciones y optimizar sus tiempos de viaje en el entorno urbano.
El parque de vehículos de dos ruedas en la provincia de Salamanca ha alcanzado las 20.838 unidades aseguradas, según el último informe del Fichero de Vehículos Asegurados (FIVA) publicado por la Asociación Empresarial del Seguro (UNESPA). Esta cifra confirma que las motocicletas y los escúteres se han convertido en una solución real frente a la saturación del tráfico.
La tendencia salmantina no es un caso aislado, sino que se alinea con un fenómeno nacional. En toda España, el parque de este tipo de vehículos ha experimentado un crecimiento del 46 % en la última década, superando ampliamente la barrera de los cuatro millones de unidades en circulación a cierre del último ejercicio analizado.
El análisis pormenorizado de la provincia sitúa a Salamanca en una posición destacada dentro de Castilla y León. Con sus más de 20.000 vehículos de dos ruedas, la provincia se consolida como uno de los territorios de la comunidad con mayor dinamismo en la transición hacia una movilidad más ágil y eficiente.
¿Cómo se distribuye el parque de dos ruedas en Salamanca?
Las motocicletas convencionales lideran con diferencia el mercado salmantino. En total, la provincia registra 14.278 motos, lo que demuestra la preferencia de los usuarios por vehículos con mayor versatilidad tanto para el tráfico urbano como para trayectos interurbanos.
Por su parte, los escúteres se consolidan como la opción urbana por excelencia con 4.606 unidades en Salamanca. Su facilidad de conducción y su capacidad de almacenamiento los convierten en la herramienta predilecta para los desplazamientos diarios al trabajo o al centro de la ciudad.
En el extremo opuesto se sitúan los ciclomotores, que continúan su declive histórico con apenas 1.954 unidades en la provincia. Este tipo de vehículo ligero ha perdido el atractivo que tradicionalmente tenía entre los sectores más jóvenes de la población.
El auge de las motos y el declive del ciclomotor a nivel nacional
El comportamiento del mercado en Salamanca replica fielmente las tendencias nacionales. Entre 2019 y 2024, las motocicletas registraron un incremento del 71 % en España, alcanzando los 2,44 millones de unidades. Los escúteres también crecieron con fuerza, un 53 %, hasta situarse en 1,25 millones.
La nota discordante la aportan los ciclomotores, que sufrieron una caída del 36 % en el mismo periodo de cinco años. El número de unidades en circulación en el país descendió de 518.084 a 334.694, un retroceso vinculado al cambio de preferencias de los conductores noveles hacia cilindradas superiores.
Este crecimiento generalizado se concentra de forma muy notable en las grandes áreas metropolitanas. De hecho, las cuatro provincias más pobladas del país (Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante) concentran el 35 % del parque nacional de dos ruedas, donde la congestión del tráfico es un problema diario.
¿Quién conduce en España? Perfil por edad y sexo
El perfil del conductor de vehículos de dos ruedas sigue mostrando una marcada brecha de género. En el caso de las motocicletas, los hombres representan el 92,16 % de los usuarios, frente a un reducido 7,84 % de mujeres.
Sin embargo, la presencia femenina aumenta significativamente en las categorías de menor peso y cilindrada. Las mujeres representan el 20,17 % de los conductores de ciclomotores y el 19,15 % en el caso de los escúteres, consolidándose en el ámbito de la movilidad puramente urbana.
Otro de los fenómenos más destacados es el envejecimiento de los conductores. En los últimos cinco años, los usuarios de entre 50 y 60 años han aumentado en 211.000 personas en la categoría de motos y en 105.000 en la de escúteres, un cambio ligado al peso demográfico de la generación del baby boom.
Seguros y coberturas más demandadas por los motoristas
El análisis de las pólizas contratadas revela que los usuarios de dos ruedas priorizan la seguridad y la protección jurídica. La cobertura de defensa jurídica está presente en el 91,56 % de los ciclomotores, el 84,83 % de las motos y el 73,19 % de los escúteres.
Asimismo, la cobertura de ocupantes cuenta con una altísima aceptación, superando el 81 % de contratación en escúteres y el 83 % en motocicletas. Por el contrario, las coberturas de robo e incendio son mucho más habituales en las motos de mayor cilindrada que en los ciclomotores.
Destaca especialmente la garantía de retirada de carné, contratada por el 28,53 % de los usuarios de escúteres. Este elevado porcentaje permite intuir que una parte muy importante de estos vehículos se emplea de forma profesional para labores de reparto y mensajería en las ciudades.
