El PSOE hace frente común por el transporte en Salamanca: exige trenes a su Gobierno y autobuses a la Junta

El Hotel Abba Fonseca ha acogido este jueves una nueva reunión de la Mesa del Transporte en Salamanca, un foro organizado por el Partido Socialista para aglutinar las demandas de la sociedad civil. Minutos antes de sentarse a trabajar con diversos colectivos sociales, sindicales y empresariales, el secretario general del PSOE de Castilla y León, Carlos Martínez, y su homólogo provincial, David Serrada, han comparecido ante los medios para exigir soluciones inmediatas a todas las administraciones.

Durante la jornada, en la que también han estado presentes los procuradores por Salamanca Fran Díaz y Noelia Merino, los representantes políticos han analizado las deficiencias actuales tanto en la red ferroviaria estatal como en las rutas de autobús. El objetivo principal de este encuentro ha sido recoger las solicitudes ciudadanas para trasladarlas posteriormente al Gobierno de España y a las Cortes de Castilla y León, "si es que alguna vez el señor Mañueco sale de su letargo", tal como ha apuntado Serrada. Carlos Martínez ha lamentado "la desidia y el abandono de la administración autonómica" a la hora de adoptar medidas para combatir lo que prevé que será un problema grave durante el verano.

La problemática del transporte interurbano y escolar

El secretario general del PSOE de Salamanca ha puesto el foco en las competencias de las administraciones locales y autonómicas. Según los datos aportados durante su intervención, cerca de 60.000 personas utilizan a diario el transporte urbano e interurbano en la ciudad y su alfoz.

Serrada ha denunciado las deficiencias del sistema actual de autobuses, señalando que cientos de personas se quedan sin servicio habitualmente en las paradas. El líder provincial ha criticado duramente la gestión autonómica, señalando que las políticas actuales, lejos de fomentar el uso del transporte público, dificultan los desplazamientos diarios de los ciudadanos.

Además, ha alertado sobre la grave situación de las zonas rurales, donde el servicio está vinculado a las rutas escolares: "118 municipios de nuestra provincia, cada vez que finaliza el periodo lectivo, quedan incomunicados para poder llegar a Salamanca a poder hacer una gestión o poder venir al médico".

En este sentido, ha reclamado un esfuerzo conjunto a todas las instituciones. "Estamos a favor de que la infraestructura ferroviaria mejore, pero también estamos a favor de que todas las comunicaciones y toda la movilidad que depende de la Junta de Castilla y León, del Ayuntamiento de Salamanca y de la Diputación Provincial, mejoren", ha afirmado Serrada, recordando que la institución provincial ha votado reiteradamente en contra de las proposiciones socialistas.

Conexiones ferroviarias

Respecto a las infraestructuras ferroviarias dependientes del Gobierno central, Martínez ha reconocido las dificultades actuales, incluyendo la histórica reivindicación de la Vía de la Plata, cerrada desde hace 40 años, y la reciente polémica por la conexión con Cataluña.

Sobre la supresión de frecuencias, el líder socialista ha admitido la complejidad de la situación: "Si tú analizas fríamente y objetivamente los datos de usuarios de esa conexión de Salamanca con Barcelona, puede tener sentido la supresión, pero una supresión sin más no soluciona los problemas, sino que agrava todavía la sensación de agravio que tiene una sociedad que ya de por sí viene golpeada".

Para ilustrar la necesidad de vertebrar el territorio más allá de la rentabilidad económica, Martínez ha puesto como ejemplo su propia provincia de origen, recordando que Soria es la única capital de provincia de la comunidad autónoma que carece de conexión ferroviaria directa con Madrid. Asimismo, ha sumado a Zamora a esta reivindicación autonómica para darle un vuelco al número de frecuencias en el oeste de la región.

El dirigente ha defendido el ferrocarril no solo como medio de movilidad, sino como motor económico. Martínez ha subrayado que es "la red de transporte verde del futuro, que va a generar polos logísticos" y que dará "prioridad a la hora de instalarse empresas", elevando el debate hacia el desarrollo industrial de la provincia.

El compromiso autonómico y las críticas a la Junta

Por otra parte, Carlos Martínez ha garantizado que su partido mantendrá un nivel de exigencia alto ante el Ministerio de Transportes, a pesar de compartir signo político. "La diferencia del Partido Socialista con respecto al Partido Popular es que nosotros somos capaces de dar la cara, reconocer esta situación y comprometernos a trabajar", ha sentenciado.

Martínez ha sido especialmente crítico con la actitud del presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, al que ha acusado de utilizar las reivindicaciones ciudadanas con fines partidistas. "Es absolutamente sonrojante que un presidente de la comunidad autónoma con apenas tres presupuestos, tumbado desde el 15 de enero en funciones, sin asumir una sola responsabilidad, salga a la calle de forma farisea a reivindicar algo que está fuera de su marco de competencia", ha aseverado.

El dirigente autonómico ha exigido a la administración regional que asuma sus responsabilidades y desarrolle un nuevo mapa de transporte, recordando que algunas concesiones actuales llevan caducadas desde las décadas de los 70 y 80 del siglo pasado.