FEVESA lanza una plataforma ciudadana para reclamar la integración total del transporte de Salamanca y su alfoz

La Federación de Asociaciones de Vecinos, Consumidores y Usuarios de Salamanca y Provincia (FEVESA) ha exigido formalmente al Ayuntamiento de la capital y a la Junta de Castilla y León la creación urgente de un Consorcio de Transporte Público. El objetivo principal es integrar en un único sistema la red de autobuses urbanos y los servicios metropolitanos del alfoz para acabar con la doble tarificación y la descoordinación horaria.

Esta petición se enmarca dentro del Manifiesto por un Transporte Público Digno en la Provincia de Salamanca, documento fundacional con el que la federación vecinal ha lanzado una nueva plataforma ciudadana abierta a colectivos sociales y residentes. La iniciativa busca dar respuesta a las necesidades de decenas de miles de personas de municipios como Santa Marta de Tormes, Cabrerizos, Carbajosa de la Sagrada, Villares de la Reina, Pelabravo o Calvarrasa de Abajo, que se desplazan a diario a la capital por motivos laborales, sanitarios y educativos.

"Un ciudadano del alfoz que coge el bus de su municipio y luego el urbano paga dos billetes, espera sin coordinación horaria y tarda el doble de lo razonable", han denunciado desde FEVESA. La organización advierte que la situación actual representa "la suma de dos redes que no se hablan", por lo que consideran que un consorcio es la solución estructural definitiva para resolver el problema de raíz.

Principales deficiencias del sistema actual

El documento presentado por la federación documenta de forma exhaustiva los problemas derivados de la falta de integración entre ambas redes de transporte en lo que consideran una realidad funcional urbana única:

• Doble tarificación: Los usuarios que combinan el servicio metropolitano y el urbano abonan dos títulos de transporte diferentes sin posibilidad de un abono integrado, lo que encarece artificialmente el desplazamiento y penaliza el uso del transporte público.
• Descoordinación horaria: Las llegadas de los servicios metropolitanos a los nodos de correspondencia no están sincronizadas con las salidas de las líneas urbanas, provocando esperas injustificadas de entre 15 y 40 minutos.
• Zonas sin conexión directa: Mientras algunas rutas se duplican sin criterio de eficiencia, barrios enteros de la capital como Barroblanco/Pizarrales, Capuchinos, Los Alcaldes, Zurguén-La Vega y Barrio del Tormes/San José carecen de conexión directa con el centro.
• Planificación reactiva: FEVESA señala decisiones recientes como la reordenación del tráfico en el entorno de Gran Vía, que ha alargado el recorrido de las líneas urbanas 1, 3, 4, 8 y 9 en 470 metros, penalizando a los usuarios del autobús.

Exigencias para el nuevo modelo metropolitano

La federación vecinal subraya que la red de transporte urbano de Salamanca no ha sido objeto de una revisión técnica integral desde hace más de una década, periodo en el que la ciudad ha experimentado importantes transformaciones urbanísticas. Por ello, exigen al Consistorio que convoque con carácter urgente un proceso participado de revisión de la red que incluya a asociaciones vecinales, técnicos municipales y operadores.

Para la constitución del Consorcio Metropolitano de Transportes, FEVESA reclama a las administraciones que el nuevo ente cuente con personalidad jurídica propia y participación paritaria del Ayuntamiento y la Junta, incluyendo representación de los municipios del alfoz y de los usuarios. Además, exigen la implantación de un sistema tarifario integrado mediante un único título de transporte (abono mensual o tarjeta recargable) válido para ambas redes, con precios progresivos por zonas.

Finalmente, la propuesta incluye la necesidad de establecer una coordinación horaria efectiva con tiempos de transbordo máximos garantizados, penalizaciones a los operadores por incumplimiento, y una financiación estable con dotación presupuestaria plurianual que asegure la viabilidad del sistema con independencia de los ciclos electorales.