El septenario del bus

De repente estos días aparecen varias noticias relacionadas con el transporte público salmantino, prácticamente convirtiendo la semana en la del autobús urbano. Y está muy bien progresar, al menos es la apariencia de aquello que pretenden hacer. Sin embargo, siguen sin explicar los múltiples problemas registrados por las pantallas informativas en las paradas y los sistemas digitales con el mismo fin. Imagino para continuar así su larga tradición de Ayuntamiento profundamente transparente, y siempre al lado del usuario de un servicio público del que tanto presumen.

La primera fue el aviso de nuevo retraso en la “reordenación del tráfico en el entorno del convento de San Esteban para incrementar la seguridad de peatones y conductores, facilitar el tránsito tanto de autobuses urbanos y metropolitanos y aumentar la protección del puente del Soto.”, anunciada en septiembre durante la Semana de la Movilidad Sostenible. Se puede entender dejaran pasar las Navidades, tras reformar la Calle del Rosario, pero no es comprensible la demora actual. Sobre todo si es tan importante la medida, dada la motivación expuesta, o ¿ya no están tan seguros?

También estos días en la línea 10 realizan una “nueva medida, actualmente implantada en fase de pruebas, permitirá dar prioridad a los buses urbanos en los cruces regulados por semáforos con la finalidad de mejorar su velocidad comercial y la regulación de las frecuencias.”, notablemente subvencionada por culpa del detestable trabajo del gobierno central. Lástima no lo consoliden efectuando la parada al dejar o recoger viajeros en el mismo carril de circulación, evitando perdidas inútiles de tiempo, siendo más seguro y aumentando la accesibilidad, además de fijar una nueva prioridad sostenible.

^{Extraído de un folleto informativo. Nótese que la parada se realiza sobre el carril de circulación.}

Por otra parte anticipan nueva actualización de vehículos. Ahora conversos titubeantes de la senda eléctrica, puede alcanzar casi la mitad de la flota. En breve jubilarán 7 autobuses de gas, y hay quien considera necesario sumar alguno nuevo de más. Despista un poco, tratándose de un gobierno conservador, la posible elección de marca china que fabrica básicamente allí. A priori y como usuario, me gustan más los actuales. Curiosa patriótica manifestación de impulso de la industria europea, según el actual espíritu de la también conservadora Comisión Europea, quizás resaca del estrenado año del caballo de fuego.

Y por fin reaparece la “aplicación móvil de movilidad urbana que integrará múltiples servicios municipales en una única plataforma, desde la que se proporcionará toda la información posible a los usuarios. Este nuevo sistema, que ya está desarrollado y se encuentra en fase de pruebas, integrará las funcionalidades de las apps de las que disponen los distintos servicios municipales, además de añadir las de otros servicios relativos a la movilidad urbana que no disponen de ella.” Asimismo notablemente subvencionada por fondos europeos obtenidos por el inquilino de La Moncloa.

Tal vez los problemas informativos de los últimos tiempos conciernen a esas pruebas, si así fuera no pasaba nada por contarlo. Una buena aplicación como las de otras ciudades indudablemente es un gran avance. Confiemos ayude a mejorar la movilidad en la ciudad, especialmente a los servicios públicos sostenibles. Ahora solo falta tomar a la Gran Vía por “los cuernos” reconvirtiéndola en el exclusivo paraíso del transporte público, implantar carriles bus, mejorar las paradas, y destilar interés por la mejora continua. Así su utilidad seguirá creciendo frente a otros medios motorizados.