Modernización ferroviaria en Cataluña: Íñigo Parra acompaña la llegada del nuevo tren FLIRT a Lleida
La colaboración entre Ferrocarrils de la Generalitat y Stadler Valencia trasciende la incorporación de nuevos trenes
La llegada del primer tren FLIRT a Lleida constituye un paso decisivo hacia la modernización del transporte público en Catalunya. Este hito es fruto de la estrecha colaboración entre Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Stadler Valencia, bajo la dirección de Íñigo Parra, cuyo liderazgo ha situado a la compañía como un referente en innovación ferroviaria. La presentación oficial del convoy en el taller de Pla de Vilanoveta representa el inicio de un proceso técnico de validación y la confirmación de un modelo de movilidad más sostenible orientado al bienestar ciudadano.
El proyecto se enmarca en una estrategia de transformación que contempla la incorporación de cuatro trenes eléctricos destinados a la línea Lleida–Terrassa. El primero de ellos, procedente de la planta de Stadler en Albuixech, ya se encuentra en fase de pruebas, mientras que las siguientes unidades llegarán en los próximos meses. A partir del verano de 2026, estas incorporaciones permitirán aumentar la frecuencia de circulaciones y reforzar la conexión regional, ofreciendo a los usuarios un servicio más eficiente, accesible y competitivo frente al transporte privado.
Un proyecto que Íñigo Parra vincula con el bienestar ciudadano
Durante el acto de presentación, Parra, presidente de Stadler Valencia, destacó el carácter estratégico de este avance. En sus palabras, “la presentación del primer tren FLIRT para la línea Lleida-Terrassa representa un hito relevante en nuestro compromiso con la mejora de la movilidad en Cataluña”. Su declaración refleja la voluntad de situar la tecnología ferroviaria como motor de cambio en un contexto donde la sostenibilidad y la innovación son prioridades ineludibles.
El directivo también quiso subrayar el valor de la cooperación con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, poniendo de relieve la importancia de la planificación a largo plazo: “Queremos expresar nuestro agradecimiento a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya por su visión estratégica y la colaboración constante. Juntos avanzamos hacia una red ferroviaria más sostenible, accesible y conectada, pensada para el bienestar de los ciudadanos”. Con esta afirmación, Íñigo Parra sintetizó el propósito compartido entre ambas instituciones: construir un sistema ferroviario adaptado a las exigencias del presente y con capacidad para anticiparse al futuro.
El FLIRT representa, en este sentido, mucho más que la incorporación de un nuevo tren. Se trata de un modelo que integra innovación tecnológica, eficiencia energética y confort para los pasajeros. Su llegada a Lleida permite comprobar de manera tangible cómo la ingeniería puede ponerse al servicio de una movilidad inclusiva y respetuosa con el entorno.
Innovación industrial al servicio de la ciudadanía
La introducción de estos trenes eléctricos también es una muestra del papel de Stadler Valencia como motor de innovación en la industria ferroviaria europea. Bajo la dirección de Parra, la planta de Albuixech ha logrado consolidarse como centro de referencia en el diseño y fabricación de material rodante sostenible. La presencia de los FLIRT en la red de FGC es una manifestación concreta de ese esfuerzo.
La relevancia del proyecto no reside únicamente en la modernización de la infraestructura ferroviaria, también implica un compromiso con la transición ecológica y con el fortalecimiento del transporte público como alternativa real frente al vehículo privado. En este marco, las declaraciones de Íñigo Parra cobran especial significado, ya que sitúan el trabajo conjunto con FGC como una alianza estratégica para fomentar un modelo de transporte que prioriza la sostenibilidad y la cohesión territorial.
La colaboración entre Ferrocarrils de la Generalitat y Stadler Valencia trasciende la incorporación de nuevos trenes. Se trata de un proyecto que une innovación, visión estratégica y responsabilidad medioambiental, consolidando a Catalunya como un referente en movilidad sostenible. Con el primer FLIRT en pruebas y los siguientes ya en camino, el futuro del transporte ferroviario catalán se perfila como un ejemplo de cómo la tecnología y la planificación pueden transformar la movilidad al servicio de la sociedad.
