Buscyl, previsión

Con la ayuda o beca, o no está claro qué, a la matrícula universitaria se asiste a una curiosa forma de demostrar la eficacia de la flamante vicepresidencial Consejería de Desregulación, Familia y Ayudas Sociales. Primero tramitas y efectúas el pago y luego, si eso, te lo devuelven tras otro acto administrativo. A esto le llaman reducir burocracia. Desde luego el retorno de los mesías patrióticos no puede ser más lucida, no han dicho nada. Tras ayudar a los agricultores con una quinta parte del auxilio demandado, también de lo aportado por el Gobierno Central. Todo un ejemplo de competencia.

Según parece no intentarán poner orden en el nuevo modelo regional de transporte público gratuito Buscyl, medida electoralista para llevar la contraria al Gobierno. O quizás como en realidad la administran concesiones privadas, se autocorregirá siguiendo el ejemplo de la vivienda, la energía, etc. La cosa es que la falta de previsión en su puesta en marcha fue muy evidente, y lamentablemente se mantiene. Cuando de verdad no se creé en este tipo de cosas, una buena idea puede convertirse en un rosario de problemas irresueltos y ejemplo de cómo no se debe gestionar.

Con frecuencia los medios de comunicación recogen noticias sobre diarias dificultades traducidas en demasiadas personas sin poder utilizar el servicio. La última con cierta repercusión ha sido una feria del queso en Zamora, dejando muchos vallisoletanos en tierra dado que a nadie se le ocurrió el factible crecimiento de la demanda. En Salamanca un conflicto con un anciano. Curioso eso de reservar plaza en viajes recurrentes. Quizás compartan versados gestores con Renfe, especialista en no ver trenes repletos, andenes llenos o cómo crecen sus propias estadísticas.

Estamos en un delicado momento para la movilidad, y la propia economía, relacionado con los precios de los carburantes suscitados por inhumanos conflictos con extraños tufos codiciosos aireados sin rubor. Sumándose a los evidentes problemas ambientales, ineludibles a pesar de cerrar los ojos, cada vez más graves. Como repuesta se ponen en marcha iniciativas alentando un mayor uso del transporte público colectivo. Seguidas de demasiados inconvenientes que terminan siendo contraproducentes. De extrema gravedad si encima desconocen el estado de la infraestructura por donde circular.

En el Buscyl, por carretera, era muy previsible un vasto repunte de la demanda. Existía el precedente de la gratuidad en el tren, a pesar de sus limitaciones. Deberían haber incrementado anticipadamente las flotas de autobuses, una cosa es quedarse corto y otra muy diferente no hacer nada. Empezar con los mismos vehículos y luego parchear desincentiva a usuarios sujetos a la puntualidad. Reservar asiento o plaza con prácticamente el mismo número de vehículos solo alimenta el desaliento, además de volver inútiles las webs o aplicaciones por saturación. Si encima superas los 70 años…

^{Fuente Junta de Castilla y León. *Afectados por la crisis sanitaria ocasionada por la COVID-19.}

Se juega con dinero público, y va siendo hora de reconducir seriamente la situación si no se busca su ruina. Al menos se ha ganado experiencia, y a partir de ahí construir un sistema verdaderamente eficaz con un cómodo servicio al usuario. Si el dinero, dentro de unos límites, no puede ser el problema, se debe incorporar la realidad despoblada y envejecida de la región fuera de las ciudades. Dar servicio seguro, eficiente y regular a tantos pequeños núcleos, con frecuencia alejados o con difícil comunicación. El Servicio a la Demanda se queda corto para esto. Por favor, reflexionen y cuenten con la gente, asociada o no, y otras instituciones como Ayuntamientos.