Más detalles despistados

^{A la pública Gran Vía le nace esa privada rampa ¿provisional?. No parece buena solución, estaría bien conocer las razones municipales autorizándola ¿sin medidas complementarias?.}

Pasear por la ciudad siempre es un ejercicio interesante, te reencuentras con ella, adviertes como la cuidamos y percibes su evolución. Las circunstancias ahora me lo ponen difícil, con lo cual puede hacer mucho tiempo que no llego a barrios más alejados del centro. Con la “Vuelta al WC bús” he pisado nuevamente algunos de ellos. Caso de Buenos Aires, siempre tan difícil a pesar de sus iniciales condiciones tan prometedoras. Aun así hay quien lo deja todo impulsando iniciativas, convirtiéndolo en un notable espacio de positiva experimentación social.

^{Subir y bajar rampas y curvas muy cerradas, resumen del retorcido trazado ciclista charro.}

Otro lugar fue el entorno de la Calle de los Toreses, durante algún tiempo denominación de fin de línea de transporte público. Por la zona pasa un carril bici, de habitual tortuoso trazado, posibilitando llegar desde el entorno de la primera ronda capitalina y parte del norte (con un trazado excesivamente periférico), al casco urbano de Cabrerizos. Hace no mucho nuestro Ayuntamiento ha rehabilitado parte de la red de carriles, necesidad sobre todo vinculada a falta de mantenimiento. No estaría mal averiguar el uso real de toda esta infraestructura, facilitando luego la corrección de errores.

A ese carril en la sugerente Calle de Fortis y Fortunio lo invade la maleza. Eliminarla debe suponer un notable y complejo trámite administrativo, seguido quizás de hasta el uso de maquinaria pesada. Bromas aparte, no parece ser un gran problema que se deba dilatar en el tiempo, algo demasiado frecuente. Como la falta de mantenimiento. Hace no muchas semanas mencioné el cambio de bancos en buen estado por unos nuevos, en vez de pintarlos o barnizarlos (tampoco lo requerían). No me extrañaría encontrar contextos similares en el resto de la urbe.

Ya he valorado positivamente el ingente trabajo de mejora de la accesibilidad en el espacio publico salmantino, criticando algunas circunstancias, y al ser conocidas se posibilita su mejora. Existen espacios habilitados para aparcar vehículos de persona con dificultades de desplazamiento, percibo quizás en un número correcto, si bien no es una afirmación. Pero no siempre su diseño es adecuado. Pongo un viejo ejemplo del Barrio del Zurguén donde echo de menos alguna rampa para llegar a la acera. El paso de peatones más cercano obliga a dar un rodeo circulando por la calzada.

Por desgracia todavía no es difícil encontrar problemas relacionados con ese tema. Lo hemos mencionado otras veces, pero está bien insistir. Hace tiempo me llama la atención ese ejemplo junto al antiguo Comedor Universitario de Peñuelas. Ni el Consistorio, ni la propia Universidad sensibilizada hacia estas circunstancias, parecen dispuestos a estimular una solución razonable. Por si no se conoce, no es posible rodear la totalidad del aparcamiento por acera. Claro que mas abajo, en la peatonalizada Calle Ancha, el peligro está en el continuo paso de vehículos.

Algo presente últimamente en el devenir salmantino son los retrasos en obras. El Ministerio carreteril ha llegado a tardar 3 años para una pasarela prefabricada de 205 metros. La electrificación ferroviaria por parte del mismo Ministerio, en su vertiente de caminos de hierro, también acumula años. Ni siquiera las obras complementarias se salvan, caso de los 4 meses de Saavedra y Fajardo. Pero el Ayuntamiento cuando quiere tampoco corre. Frente a la eficacia peatonalizando el entorno de la Plaza Mayor y parte de San Pablo o alguna escalera, se lo tomó con calma en el ascensor de la Gran Vía.

El revolucionario cambio en el acceso del transporte público en esa misma calle, en el entorno de Arroyo de Santo Domingo, se ha quedado en una innecesaria y minúscula obra dilatándose inexplicablemente (o han olvidado material en la calzada). Imagino de mayor justificación el retraso en el Portillo de San Vicente. A pesar del cúmulo de datos previos sobre lo allí seguramente escondido, siempre puede haber sorpresas. Quizás el lento ritmo actual se relacione con ello. Démoslo por bien empleado si luego sirve no para cerrarlo, sino abrir al público ese espectacular Cerro.