La historia del coche oficial de los años 40 que se convirtió en una joya de museo en Salamanca

El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS) ha presentado su pieza del mes de junio, un FIAT 1100 matriculado en 1940. Este vehículo es considerado un emblema de la industria italiana y una pieza clave en la evolución del automóvil en el continente europeo.

La unidad expuesta destaca por su excelente estado de conservación y su valor histórico. Actualmente, forma parte de la prestigiosa colección que la Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene cedida en el centro expositivo salmantino para su custodia y difusión pública.

Este modelo representa un punto de inflexión en la motorización europea, mostrando la transición hacia diseños más modernos y eficientes tras la década de los años treinta. Su presencia en Salamanca permite a los visitantes comprender la estrecha relación industrial entre España e Italia durante el siglo pasado.

Un hito en la evolución de la marca italiana

La firma FIAT, fundada en el siglo XIX, se consolidó como uno de los pilares de la industria automovilística mundial. Su influencia técnica y de diseño se extendió a marcas históricas como Lancia, Ferrari, Alfa Romeo o Maserati, liderando el desarrollo tecnológico en Europa.

En el mercado español, la huella de la compañía italiana se materializó a través de la fabricación bajo licencia de sus modelos. Este proceso se inició con FIAT Hispania y se consolidó posteriormente con la creación de SEAT, marcando el rumbo de la automoción nacional.

El FIAT 1100 nació en 1939 como evolución del popular FIAT Balilla de 1932, un modelo de estética americanizada. El nuevo diseño se inspiró en las elegantes líneas del FIAT 2800, logrando una combinación de distinción y funcionalidad muy avanzada para su época.

Especificaciones técnicas del vehículo

El modelo expuesto en el museo salmantino destaca por unas prestaciones mecánicas que resultaban altamente innovadoras a finales de los años treinta:

• Motorización: Equipado con un propulsor de cuatro cilindros y 1.089 cc.
• Potencia: Desarrollaba una potencia de 32 CV.
• Velocidad máxima: Era capaz de alcanzar los 120 km/h.
• Cualidades: Destacaba especialmente por su fiabilidad mecánica y su moderno comportamiento en carretera.

De coche oficial a joya de museo

La unidad que protagoniza el mes de junio en el MHAS cuenta con una singular trayectoria institucional. El vehículo fue matriculado en el año 1940 por el juez decano de Barcelona con el objetivo de prestar servicio activo en el Juzgado de Guardia de la ciudad condal.

Tras concluir su vida útil en la administración de justicia, el automóvil permaneció guardado durante más de tres décadas en las instalaciones del Parque Móvil de Palencia. Este prolongado almacenamiento contribuyó a preservar su originalidad y evitar el deterioro de sus componentes.

Finalmente, en el año 1989, el coche fue cedido a la Dirección General de Tráfico, institución que decidió integrarlo en la colección del museo de Salamanca. La pieza se exhibe en un espacio que recrea la época, junto a un hito de carretera de la ruta N-110 y paneles informativos con imágenes históricas.