Otra excitante Semana Europea de la Movilidad

Una vez más llega la actividad “emblemática” de sensibilización de la Comisión Europea destinada a concienciar a la ciudadanía y cambiar el modelo de movilidad, que tras el “Día sin mi coche” se transformó en 2002 en la “Semana Europea de la Movilidad”. Cada convocatoria se centra en un tema mostrando una dimensión específica de la movilidad sostenible, este año “Eficiencia energética”. Busca destacar el impacto de las opciones sostenibles en los objetivos climáticos y en la pobreza energética y de movilidad.

Según la web oficial “Se anima a las autoridades locales a utilizar la semana principal para probar medidas de planificación innovadoras, promover nuevas infraestructuras y tecnologías, medir la calidad del aire y obtener comentarios del público.” Nturalmente “con actividades que animarán a las personas a optar por caminar, andar en bicicleta, el transporte público y otras soluciones de transporte limpio. Las celebraciones culminan con el Día Mundial Sin Coches (…), cuando los centros urbanos se reservan para peatones y ciclistas de todas las edades en lugar del tráfico motorizado habitual.”

Según la nota municipal “se mantiene la finalidad de sensibilizar a la población sobre las consecuencias negativas que tienen el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte como el autobús urbano, la bicicleta, el patinete o el fomento de los itinerarios a pie. Por ello (…) destacan las actividades educativas y pedagógicas para contribuir a una ciudad aún más saludable y con una mayor calidad de vida.” Tan educativas y pedagógicas que no tocan ni una calle con tráfico de vehículos: webs, Centros de Mayores, Museo de Automoción, Parques, Bibliotecas, Espacio Joven y Plazas.

Solo con autobuses urbanos y paradas se acercarán al tráfico. Y un par de actividades con bicis por calles donde diariamente no tienen fácil acceso, como el centro de la ciudad o vías principales. Salamanca no necesita reservar el centro a modos sostenibles, es peatonal en gran medida. Es el resto de la ciudad quien necesita imperiosamente variar su modelo de movilidad, con medidas permanentes cambiando de verdad la forma de desplazarse. Según el Plan de Movilidad sólo el 23’8% de los viajes se realizan en coche, pero en la relación con el alfoz suponen el 85’7%, unos 100.000 viajes diarios.

Ciertamente la ciudad ha cambiado mucho desde mediados de los 80 con la entonces controvertida peatonalización de la Rúa Mayor. Más tarde las también polémicas calles de Zamora y Toro, imposibles de imaginar ahora llenas de vehículos como las calles subsiguientes, aunque obviando los excesos de las terrazas. Pero falta por hacer, cada vez es más evidente la existencia de tres mundos: el centro “sostenible” sumidero de inversiones, la ciudad fuera de él todavía al servicio del vehículo privado, y el espacio metropolitano o alfoz con un fracasado sistema de transporte público.

¿Tan difícil es aprovechar la especial sensibilidad de esta semana para probar alguna idea radicalmente determinante?, Por poner algún ejemplo, dedicar la Gran Vía en exclusiva al transporte Publico y evaluar la eficacia de un paso regulado en doble sentido por Arroyo de Santo Domingo, o cerrar al tráfico la Plaza del Oeste, Wences Moreno o la Avenida de los Comuneros junto a la Alamedilla. Despejar de coches algún barrio residencial será una quimera todavía. Plantearse la renovación del Plan de Movilidad de 2012 con nuevos criterios más decisivos seguirá siendo un espejismo, más incluyendo de verdad a toda la ciudad, incorporar el alfoz raya la alucinación. Seguirán mareando la perdiz y quizás en algunas décadas….