Multas de 80 euros por no llevar la baliza V-16

El cambio de año ha traído consigo una modificación sustancial en la seguridad vial de las carreteras españolas. Desde ayer, 1 de enero de 2026, el uso de la baliza V-16 conectada es obligatorio para señalizar averías y accidentes, relegando definitivamente a los tradicionales triángulos de preseñalización. Esta medida busca reducir la siniestralidad evitando que los ocupantes tengan que abandonar el vehículo en situaciones de riesgo.

La normativa establece que no portar este dispositivo en el vehículo, o utilizar uno que no esté debidamente homologado, conlleva una sanción considerada leve de 80 euros. Esta cuantía es idéntica a la que se aplicaba anteriormente por no llevar los triángulos. Sin embargo, para que el dispositivo sea válido, debe estar certificado por los laboratorios técnicos autorizados IDIADA o LCOE, garantizando así que cumple con las especificaciones de conectividad y luminosidad exigidas.

A pesar de la entrada en vigor de la norma, desde la Dirección General de Tráfico (DGT) han querido lanzar un mensaje de tranquilidad respecto a las sanciones inmediatas. La subdirectora del organismo, Ana Blanco, ha asegurado que "no hay ninguna vocación de multar". Según explicó en declaraciones recientes, el objetivo principal es "aportar seguridad" mediante un dispositivo luminoso y conectado. "Todavía hay margen" para que los conductores adquieran el dispositivo, precisó la número dos de la DGT.

Homologaciones y requisitos técnicos

En los días previos a la obligatoriedad, la DGT retiró la homologación de varias balizas V-16. Este movimiento no se debió a fallos técnicos en el funcionamiento de las luces, sino principalmente a la falta de renovación de las licencias por parte de los fabricantes. Ante esta situación, la asociación de consumidores Facua ha aclarado que las balizas adquiridas antes de perder su vigencia siguen cumpliendo con las especificaciones técnicas de seguridad necesarias.

La característica fundamental de estas nuevas balizas es su capacidad de comunicación con la plataforma DGT 3.0. Una vez encendida y colocada en la parte más alta del vehículo, la baliza emite una señal luminosa y transmite automáticamente la ubicación exacta del vehículo averiado. Esta información se comparte con otros conductores a través de navegadores y paneles de mensaje variable, alertando del peligro en la vía.

Privacidad y protección de datos

Una de las preocupaciones recurrentes entre los usuarios ha sido la privacidad. Borja Martín Palomino, responsable de Producto de Wottoline, empresa que cuenta con modelos homologados como FaseLight e iWottoLight, ha sido tajante al respecto: "La baliza conectada no vigila al conductor: sólo envía una señal anónima cuando tú la enciendes por una emergencia".

El experto subraya que la tarjeta SIM integrada en estos dispositivos es totalmente anónima y no está asociada a ningún nombre, DNI o número de teléfono. "La geolocalización sólo se activa cuando se enciende la baliza por una incidencia; mientras está apagada, no emite señal ni hace seguimiento del vehículo", aclara Martín Palomino, destacando la importancia de diferenciar entre simples luces de emergencia y las verdaderas balizas V-16 homologadas y geolocalizadas.

¿Qué vehículos deben llevarla?

La obligatoriedad afecta a un amplio espectro del parque móvil. Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, deben portar la baliza:

• Turismos
• Furgonetas
• Autobuses
• Vehículos mixtos
• Camiones
• Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, aunque su uso no es obligatorio por normativa, se recomienda encarecidamente por razones de seguridad. El protocolo de uso dicta que el aparato debe guardarse cargado en un lugar accesible, como la guantera, y colocarse desde el interior del vehículo sin necesidad de pisar la calzada.