El Comité de Bici Urbana Guardabarros alerta de que los programas de los cinco principales partidos para el 15 de marzo ignoran la movilidad ciclista. El colectivo lamenta la pérdida de oportunidades en turismo, salud y sostenibilidad.
El Comité de Bici Urbana Guardabarros ha hecho pública este lunes una dura valoración sobre la presencia —o más bien la ausencia— de la bicicleta en el debate político regional. Tras realizar un análisis pormenorizado de los programas electorales de las cinco principales formaciones que concurren a las elecciones a las Cortes de Castilla y León del próximo 15 de marzo, el colectivo salmantino califica los resultados de "desesperanzadores".
Según el estudio realizado por la asociación, la movilidad ciclista ha desaparecido de la agenda autonómica. Guardabarros denuncia que en ninguno de los programas electorales de PP, PSOE, IU, UPL y VOX se menciona de forma explícita a la bicicleta como una política pública diferenciada. El colectivo señala la inexistencia de propuestas para crear "redes ciclistas autonómicas", "planes de infraestructuras" o "estrategias de integración modal". Asimismo, critican la falta de programas específicos de financiación o de una planificación estructurada para fomentar la movilidad activa cotidiana en los entornos urbanos y rurales de la comunidad.
Desde la organización destacan que esta omisión contrasta notablemente con la evidencia europea y las recomendaciones de organismos internacionales. Recuerdan que, según datos de la Comisión Europea, el sector de la bicicleta genera un importante retorno económico directo e indirecto.
En este sentido, Guardabarros lamenta que Castilla y León esté perdiendo una oportunidad estratégica, especialmente considerando que el territorio está atravesado por corredores de dimensión internacional como el Camino de Santiago, la Vía de la Plata y dos rutas de la red EuroVelo. A juicio del colectivo, estos itinerarios carecen de una estrategia integral que potencie el cicloturismo como motor de desarrollo rural y fijación de población.
El análisis también incide en la vertiente sanitaria y medioambiental. Citando a la Organización Mundial de la Salud (OMS), recuerdan que la movilidad activa reduce el riesgo de enfermedades cardiovasculares y la mortalidad asociada al sedentarismo. Además, subrayan que sustituir desplazamientos motorizados cortos por trayectos en bicicleta es una de las medidas más eficientes para mejorar la calidad del aire y reducir emisiones.
Para el colectivo, que cuenta con más de 30 años de experiencia en la defensa del uso de la bicicleta en Salamanca, resulta especialmente "preocupante" que las formaciones con mayores opciones de gobierno sean las que menor desarrollo programático presentan en materia de movilidad sostenible integral. "Sin políticas y planificación ciclista no hay movilidad sostenible real ni transición ecológica efectiva", concluyen desde Guardabarros, sentenciando que en estos comicios de 2026 "hemos vuelto a perder una oportunidad".